高捷15缺失 監院糾正行政院

2011/06/14 20:55:18 （中央社記者蔡和穎台北14日電）監院詳查高雄捷運轉BOT案，列15項相關缺失，今天通過監委李復甸、馬秀如、陳永祥提案，糾正行政院暨所屬公共工程委員會、勞工委員會、交通部、高雄市政府。

監察院交通及採購委員會下午通過高雄捷運轉BOT（民間興建營運後轉移）糾正案，行政院暨所屬公共工程委員會、勞工委員會、交通部、高雄市政府都在被糾正之列。

糾正案文詳列相關單位15項缺失，文中指出，行政院核定高雄市政府投資新台幣1952億元推動「高捷紅橘線建設」，3年後改弦易轍，2度函促高市府改採BOT方式辦理，市府改變財務規劃公告招標，成為政府投資金額高達逾8成的高捷BOT案，顯示行政院決策草率且監督不力。

李復甸表示，交通部為促成高捷紅橘線建設計畫，高估運量，不斷任意上修預估自償率，且任由高市府以高估自償率繼續推動，甚至納入招標文件，誤導民間機構參與投資建設，造成高捷紅橘線後續營運虧損。

李復甸說，高市府為免外界質疑高捷BOT案後續採購弊端，刻意選取部分政府投資建設，以公開招標程序辦理，曲解「不適用政府採購法」函釋，迴避政府採購法規範約束。

他並表示，勞委會公告停止重大工程引進外勞，又補充公告放寬BOT業者引進外勞，均屬法規命令，卻未依法送立法院，規避立法監督，顯有重大瑕疵。

陳永祥說，高捷運量當初估計1天50、60萬人，但通車3年多來，每天平均運量僅12萬多人，造成60多億元虧損，未達BOT最主要的營利回饋目的。1000614