誰掏空了遠航？

財團法人中華航空事業發展基金會在民國94年9月26日臨時董事會通過購買台灣高速鐵路公司特別股新台幣45億元。航發會章程第二條規定「本會以協助中華民國航空事業發展、研究及有關活動之推展為宗旨」。高速鐵路其快速運輸的特性與航空事業具同質性，故消費者在市場選擇上將產生排擠作用。因此航發會以變更章程之方式投資遠航應認違反其宗旨。台北地院於95年1月27日以94年度法字第159號裁定，且認為航發會之董事會變更捐助章程之程序違法，而將航發會變更登記案駁回。

依財政部主管財團法人監督管理準則第17條規定「財團法人不得投資與其創設目的無關之事業。」航發會辦理發展航空相關事務，章程已有明文。故航發會以無效之決議轉投資與其創設目的無關之高鐵，其違法至為明顯。且高鐵之營運顯為航空事業之替代業務，將使得航發會之基金減少造成損害，且因而使台灣高鐵取得無法律依據之利益。

交通部為航發會之主管機關，卻一再執意違法從事變更章程及轉投資之行為。航發會之董事於第五次臨時會及第十一次會議所為之決定，一再違反法律，不顧法院禁止之裁定，執意將45億資金挹注高鐵，因此活絡了高鐵，使有能力與航空公司競爭客源。黨政高官南北奔波競選，都捨航空而就高鐵。

遠航面臨破產，職工大規模請願。新政府上台，能對航發會堂而皇之的背信視而不見？究竟是誰掏空了遠航？除了在偵辦中的遠航董事外，違法挹注高鐵的交通部舊官僚就脫得了干係嗎？