江國慶案 監委：記教訓防冤案

 

（中央社記者葉素萍台北30日電）法律系教授出身的監察委員李復甸今天說，如果不能落實無罪推定、獨立製作筆錄、加強鑑識功能，就還會有江國慶案，甚至許榮洲也可能成為下一個司法冤案。

江國慶15年前在空軍作戰司令部服役，因涉女童姦殺案被執行死刑，如今此案平反，當時的士兵許榮洲遭收押。

李復甸說，如果江國慶案讓大家得到教訓，那應該是落實無罪推定、獨立製作筆錄、加強鑑識功能；「無罪推定」是刑事訴訟法最根本精神，沒被落實與法官、檢察官混合集中職前培訓有很大關係。

他指出，現在法官與檢察官一起訓練，互稱「同學」或前後期「學長、學弟」，視彼此為「自家人」；刑事審理程序，審檢雙方幾乎站在同一陣線、聯手打擊犯罪，卻忽視被告權益；但審、檢、辯3者在法庭的互動地位應該不同，法官在法庭「聽訟」，檢察官代表國家提起公訴，檢察官與被告地位平等。

李復甸說，筆錄制度也有很大問題，筆錄無法顯示程序實況；書記官如果不是逐字記錄能力要好，就是要懂法律，知道擇錄要點；現在很多書記官是「10個手指都是大拇指，無法逐字筆錄。」且法律系畢業者僅1/3；另外，江國慶案還凸顯證據取得沒有制度化的規範，以致該注意的沒注意、不相干物證卻變成判決依據。

 

法官出身的監委陳健民指出，對於證據的認定應該更審慎，不管司法或軍法都一樣，這也牽涉到個別法官與檢察官的素質與訓練、裁判品質的提升，包括犯罪手法隨科技進步，司法官有無在職進修、吸收新知。

他說，司法改革真正的重點是提升裁判品質、勿枉勿縱，才能真正保障人權；否則等到監察院查，已經是遲來的正義，「遲來的正義就不是正義」。

同樣曾任法官的監委高鳳仙說，過去鑑識儀器不像現在發達，很多物證以前驗不出來，現在卻可以驗出來，法官有必要在職進修，更深入了解鑑識技術。

高鳳仙說，如果承審法官都能仔細檢視所有證據、認真求證，誤判的程度將愈低。高鳳仙先前曾調查台中旱溪的竹竿性侵女童案，台中檢警已重啟調查，高鳳仙說，希望檢警勿枉勿縱，千萬不能為辦案又錯抓人。1000130

兩岸直航票太貴 糾正交部

兩岸直航票太貴　糾正交通部

更新日期:2011/01/12 21:22

（中央社記者葉素萍台北12日電）監察院調查發現，兩岸直航後，部分航線出現班機不足、票價過高等問題，引發民怨，但交通部沒有妥適因應，在國際航權分配，也沒有給業者公平發展競爭機會，今天遭糾正。

　　監察院通過監委葉耀鵬、李復甸提案，糾正交通部。

　　糾正案文指出，總統馬英九曾在民國97年11月6日就「第二次江陳會談」召開記者會指出，「兩岸直航，不論是海運、空運以及郵政，不但可以節省時間、節省費用，而且可以提供許多的商機」；然而，目前直航票價對照先前轉機來往於兩岸地區票價，顯然有明顯落差。

糾正案文表示，直航票價過高，引發民怨及陳情案件不斷，票價是否公平合理？能否實現馬總統的宣示？有待商榷；而交通部及所屬民航局，沒有即時妥謀適當因應對策，苦民所苦，造成輿情及民眾負面觀感，嚴重影響政府威信。

　　此外，糾正案文指出，交通部所屬對於國際航權分配審查處理方式，實務運作方面是在航約中的指定條款，採不超過2家業者經營為原則，尤其在兩岸航權的分配，給予限制，沒有給業者公平發展及競爭的機會。

糾正案文表示，交通部有關決定航權分配的審查標準不明確，因而造成差別待遇，而且民用航空法母法並沒有限制2家經營，交通部卻在子法中設限制，是否違反法律保留及授權明確性原則，應檢討。1000112

高捷案 監院彈劾前高捷局長周禮良

高捷案 監院彈劾前高捷局長周禮良
更新日期:2011/01/11 19:15 王韋婷
監察院針對高雄捷運弊案調查後認為，前高雄市捷運局長周禮良在任內刻意曲解法令，讓廠商逃避政府採購法的監督，並收受廠商不當利益，監察院今天(11日)以11票比0票通過彈劾周禮良。
高雄捷運弊案喧騰一時，監察委員李復甸、陳永祥和馬秀如調查後認為，當時的高雄捷運局長周禮良一手主導高雄捷運紅橘線建設，卻沒有依行政院指示，審慎評估並落實執行BOT，假藉BOT之名逃避政府採購法監督，故意曲解公共工程委員會的解釋，讓高捷逃避採購法的監督，在財務計畫還沒有獲得行政院核定前，就擅自與場商簽約。監委李復甸說：『(原音)在辦理高雄捷運BOT案過程中，財務計畫還沒有得到行政院核定之前，他就自己擅自作主，把案件跟營運廠商簽訂合約。』
彈劾案文指出，高捷工程經費高達新台幣1,000多億元，政府出資超過八成，民間業者不到一成，卻可以獨攬巨額採購發包與支配權，不夠政府採購法的監督。李復甸說：『(原音)民間參與的政策確定之後，周禮良應該在這個前提之下，大幅減少政府出資，轉由民間投入，可是沒有這樣做，還拿著3年以前已經通過的，由政府自辦的財務規劃為基礎，規劃捷運BOT案。』
李復甸表示，周禮良任內不顧利益迴避，領取高捷公司高額審查費與出席費，總計56萬元，辭職之後又繼續接受高捷公司提供的座車和薪資，監察院11日以11票對0票，通過彈劾周禮良。

採購天然氣案 彈劾中油前董座

採購天然氣案 彈劾中油前董座
更新日期:2011/01/11 20:47
（中央社記者葉素萍台北11日電）監察院調查發現，台灣中油公司採購卡達RAS GASⅡ公司液化天然氣案，違法失職，導致國庫損失至少新台幣158億元，今天通過彈劾中油前董事長郭進財等人並移送檢調調查。
監察院今天通過監察委員馬以工、林鉅鋃及李復甸提案，以7票對5票彈劾郭進財；以8票對4票彈劾前中油總經理潘文炎；以9票對3票彈劾前中油代理董事長陳寶郎。
馬以工指出，此案是肇因於台北市議員林瑞圖檢舉指稱中油在此液化天然氣採購案涉嫌與日本商社從中謀取暴利，而監院調查發現，此案「疑點重重」。
馬以工說，中油92年間為投標台電大潭電廠，而向卡達RAS GASⅡ公司採購天然氣，每年擬購買300萬噸天然氣，為期25年，一般天然氣購案分為賣方負責運送（DES）及買方自行運送（FOB）兩種，原本潘文炎簽訂購氣前約時，同意採DES賣方運送方式，隨後又指示改採買方自行運送（FOB）。
馬以工指出，因為決策反覆，購氣時程延宕3年多，購氣成本因此增加158億元；中油為自運天然氣，又辦理4艘長期租船採購案，想與得標廠商合資經營船隊，不過，林鉅鋃透露，原本是長期租船的採購合約，當中又夾帶選擇性入股造船，合約卻沒有載明新船價格、監造費用、財務融資等重要權利義務事項，已違反採購法。
再者，林鉅鋃指出，重大決策變更，依規定應報董事會，轉經濟部核定，此案卻是「先斬後奏」，程序嚴重違法。
李復甸說，中油當初想發展自己船隊、想培養國人操船，但是最後結果卻與原始目的相反，這4艘船一半以上的產權非屬中油，用的是菲律賓船員，等於是，中油花很多錢，替日本公司訓練菲律賓船員。
馬以工指出，租船招標過程疑點很多，中油4艘天然氣船每天租金加操船費用高達25萬元美元，租船價格偏高，當中是否隱藏不法利益，盼司法單位調查。
馬以工說，中油變更運送方式的決策，最保守估計讓國庫損失158億元，而如果把25年租船費隨物價指標變動調整，再加上中油要承擔的風險因素，未來恐怕還有潛在性、可能高達6000萬美元的支出。1000111

高捷案 監委查無市長具體違失

高捷案　監委查無市長具體違失
更新日期:2011/01/11 21:18
（中央社記者葉素萍台北11日電）監察院調查高雄捷運案，今天通過彈劾前高雄捷運局長周禮良；至於時任高雄市長的謝長廷是否要負責，主查監委李復甸說，「行政責任找不到具體違失」。
　　監察院調查高雄市捷運工程案，認為周禮良策劃主導高雄捷運紅橘線建設，逃避政府採購法監督，收受廠商不當利益及邀宴，以11票比零票通過彈劾周禮良。
　　至於高雄市長在此案是否需要負責？李復甸指出，高雄捷運規劃過程歷經吳敦義、謝長廷兩任高雄市長，「但這兩個角色都不是重要的部分」，周禮良簽辦案件都會呈給謝長廷，謝長廷只是簽個字，若要負也是負政治責任；至於行政責任部分，則「找不到具體違失」。
　　李復甸透露，監察院調查此案，曾兩度發函約詢周禮良，但周禮良並未回復，也沒有接受約詢。
李復甸說，原本甄審委員會評定高捷案政府投資額度是新台幣 936億餘元，授權高雄市政府與最優申請人高捷公司議約減價，周禮良卻沒有本於職責堅持底限，反迎合高捷公司要求，將政府投資額度提高至1047億餘元。
監察院並認為，周禮良蓄意曲解行政院公共工程委員會函釋，逃避適用政府採購法監督，高捷案政府出資高逾8成，民間實際出資不到1成，公權力卻在財務管控或工程內容及採購價格等方面，毫無置喙餘地，不但與政府推動 BOT（（興建、營運、移轉）政策相違背，更產生弊端訾議，周禮良難辭其咎。
　　另外，彈劾案文也指出，周禮良在局長任內奉派兼任高捷「公辦六標」評決小組委員，竟不顧利益迴避，評決過程收取由高捷公司支付的出席費及審查費，高達56萬餘元，紊亂監督與執行角色，且於開標前夕接受投標廠商邀宴；辭職後還不避嫌，受聘轉任高捷公司顧問，繼續接受該公司提供座車及薪資達60萬元，且數度前往工地指導施工，不當介入干預高捷工程，敗壞官箴。1000111